اپ اسٽريم چپس وڌي ويا، مڊ اسٽريم جي پيداوار گهٽجي وئي ۽ پيداوار بند ٿي وئي، ۽ هيٺيون وهڪرو ”وڪڻڻ لاءِ ڪارون نه آهن“!؟

جيئن ته اسان سڀ ڄاڻون ٿا، ”گولڊن نائن اينڊ سلور ٽين“ آٽو موبائيل سيلز جو روايتي چوٽي سيزن آهي، پر اوورسيز ايپيڊيم جي پکڙجڻ سبب ”بنيادي قلت“ جو رجحان مسلسل خراب ٿيندو پيو وڃي.دنيا جي ڪيترن ئي آٽو موبائيل ديو پيداوار کي گهٽائڻ يا آگسٽ کان سيپٽمبر تائين مختصر طور تي پيداوار بند ڪرڻ تي مجبور آهن.نئين توانائي ”روڪيز“ پڻ ٽين چوٿين لاءِ پنهنجون سيلز جون اميدون ترتيب ڏنيون آهن، جنهن ڪري 4S اسٽورن ۽ ڪار ڊيلرز جي ٽرانزيڪشن جو مقدار ”گولڊن نائن“ دور ۾ گهٽجي ٿو ۽ ”ڪو به ڪارون وڪرو نه ٿيون ڪري سگهجن“ اهو لڳي ٿو ته اهو نئون معمول آهي. ڪجھ ڊيلرز ۽ ڪار ڊيلرز جي.

اپ اسٽريم: آٽو چپس سڀ کان وڌيڪ غير معمولي گلاب ٿي ويا

حقيقت ۾، ڪارون، ڪنزيومر اليڪٽرانڪس، طبي علاج، LEDS ۽ اڃا تائين رانديون هاڻي 360 لائينون آهن، ۽ چپس جي کوٽ آهي.اهو ئي سبب آهي ته ”آٽو موبائيل جي کوٽ جو بنيادي“ صفحو پهريون آهي ته آٽو موبائيل چپس سڀ کان وڌيڪ خراب ٿي چڪا آهن.

ٽائيم لائين کي ڏسندي، COVID-19 جي اثر هيٺ، صرف 2020 جي پهرين ٽه ماهي ۾، سوين آٽو موبائيل ڪارخانا بند انتظام، حصن جي کوٽ ۽ نوڪرين جي کوٽ سبب معطل ٿي ويا.سال جي ٻئي اڌ ۾، عالمي آٽو مارڪيٽ غير متوقع طور تي بحال ٿيو، ۽ مختلف برانڈز جي سيلز کي بحال ڪيو، پر اپ اسٽريم چپ ٺاهيندڙن جي مکيه پيداوار جي صلاحيت ٻين صنعتن ۾ رکيل آهي.ايترو پري، "گاڏين جي وضاحت چپ جي گھٽتائي" جو موضوع پهريون ڀيرو سڄي صنعت کي ڌماڪو ڪيو.

مخصوص قسمن جي لحاظ کان، 2020 کان 2021q1 تائين، اسٽاڪ کان ٻاهر چپس سنجيده آهن MCU ESP (جسماني اليڪٽرانڪ استحڪام سسٽم) ۽ ECU (اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ) سسٽم ۾ لاڳو ٿيل آهن.انهن مان، مکيه ESP سپلائرز آهن Bosch، ZF، Continental، Autoliv، Hitachi، Nisin، Wandu، Aisin، وغيره.

جڏهن ته، 2021q2 کان وٺي، ملائيشيا ۾ ڪووڊ-19 جي وبائي مرض سبب ملڪ ۾ وڏين بين الاقوامي ملٽي نيشنل چپ ڪمپنين جا پيڪنگنگ ۽ ٽيسٽنگ پلانٽ بند ٿيڻ تي مجبور ٿي ويا آهن، ۽ عالمي سطح تي آٽو موٽو چپس جي سپلائي جي کوٽ مسلسل خراب ٿيندي رهي آهي.اڄڪلهه، گاڏين جي چپس جي گهٽتائي ESP / ECU ۾ MCU کان ملي ميٽر موج ريڊار، سينسر ۽ ٻين خاص چپس تائين پکڙيل آهي.

اسپاٽ مارڪيٽ مان، مارڪيٽ جي نگراني ۽ انتظاميه جي رياستي انتظاميه پاران جاري ڪيل ڊيٽا ڏيکاري ٿي ته توازن جي فراهمي ۽ طلب جي حالت ۾، آٽو موبائيل چپ واپارين جي قيمت وڌائڻ جي شرح عام طور تي 7٪ - 10٪ آهي.جڏهن ته، چپس جي مجموعي گهٽتائي جي ڪري، هواقيانگ اتر مارڪيٽ ۾ گردش ۾ ڪيترائي آٽو موبائيل چپس سال جي دوران 10 ڀيرا کان وڌيڪ وڌي ويا.

ان حوالي سان رياست آخرڪار سياسي بازاري افراتفري جو شڪار ٿي وئي!اهو سيپٽمبر جي شروعات ۾ ٻڌايو ويو آهي ته ٽن آٽو موبائيل چپس جي تقسيم ڪندڙ ادارن کي مجموعي طور تي 2.5 ملين يوآن جو ڏنڊ لڳايو ويو آهي اسٽيٽ ايڊمنسٽريشن آف مارڪيٽ جي نگراني ۽ انتظاميه پاران گاڏين جي چپس جي قيمت وڌائڻ جي ڪري.اهو ٻڌايو ويو آهي ته مٿين ورهائڻ وارا ادارا 10 يوآن کان گهٽ جي خريداري جي قيمت سان چپس وڪرو ڪندا، 400 يوآن کان وڌيڪ جي اعلي قيمت تي، وڌ ۾ وڌ قيمت 40 ڀيرا وڌندي.

پوء جڏهن گاڏي جي وضاحت چپ جي گهٽتائي کي ختم ڪري سگهجي ٿو؟صنعت جو اتفاق اهو آهي ته ان کي مختصر وقت ۾ مڪمل طور تي حل ڪرڻ ڏکيو آهي.

چائنا آٽو موبائيل انڊسٽريز ايسوسيئيشن آگسٽ ۾ چيو ته آٽو موبائيل ٺاهيندڙن پاران پيداوار کي گهٽائڻ لاءِ عالمي چپ جي کوٽ جو جلد ئي حل ٿيڻ ممڪن ناهي ڇو ته دنيا جي ڪيترن ئي حصن ۾ وبا جاري آهي.

Ihsmarkit جي اڳڪٿي موجب، آٽو موبائيل جي پيداوار تي چپ جي کوٽ جو اثر 2022 جي پهرين چوٿين تائين جاري رهندو، ۽ سپلائي 2022 جي ٻئي چوٿين ۾ مستحڪم ٿي سگهي ٿي، ۽ 2022 جي ٻئي اڌ ۾ بحال ٿيڻ شروع ٿي ويندي.

Infineon جي سي اي او رينارڊ پلاس چيو آهي ته سيمي ڪنڊڪٽر ٺاهيندڙن جي اعلي قيمت جي دٻاء ۽ اڃا تائين اعلي مطالبن جي ڪري، چپ جي قيمتن تي تيزيء سان وڌڻ جي اميد آهي.2023 کان 2024 تائين، سيمي ڪنڊڪٽر مارڪيٽ چوٽي ٿي سگھي ٿي، ۽ اوور سپلائي جو مسئلو پڻ اڀرندو.

ووڪس ويگن جي آمريڪي ڪاروبار جو سربراهه مڃي ٿو ته يو ايس آٽو پيداوار 2022 جي ٻئي اڌ تائين معمول تي نه ايندي.

مڊ اسٽريم: ”مضبوط انسان جو ٽٽل هٿ“ گم ٿيل ڪور جي اثر کي منهن ڏيڻ لاءِ

چپ سپلائي جي مسلسل کوٽ جي اثر هيٺ، ڪيترين ئي ڪار ڪمپنين کي زندهه رهڻ لاءِ ”پنهنجا هٿ ٽوڙڻا“ آهن - بهترين انتخاب اهم ماڊلز جي فراهمي کي اوليت ڏيڻ آهي، خاص طور تي تازو فهرست ڏنل نيون ڪارون ۽ گرم وڪرو ٿيندڙ نئين توانائي. گاڏيونجيڪڏهن اهو مدد نه ڪندو آهي، اهو عارضي طور تي پيداوار کي گهٽائي ڇڏيندو ۽ پيداوار کي بند ڪري ڇڏيندو.آخرڪار، "زندگيء کان وڌيڪ اهم آهي".

(1) روايتي ڪار enterprises، عام پيداوار ڪئي وئي آهي "مڪمل تڪڙي".نامڪمل انگن اکرن موجب، آگسٽ کان سيپٽمبر تائين، آٽو موبائيل انٽرپرائزز جيڪي مختصر مدت جي پيداوار جي گھٽتائي ۽ بند ڪرڻ جو اعلان ڪيو انهن ۾ شامل آهن:

هونڊا 17 سيپٽمبر تي اعلان ڪيو ته اها اميد آهي ته آگسٽ کان سيپٽمبر تائين جاپان ۾ ان جي ڪارخانن جي آٽو موبائيل پيداوار اصل منصوبي کان 60 سيڪڙو گهٽ هوندي، ۽ آڪٽوبر جي شروعات ۾ پيداوار تقريبن 30 سيڪڙو گهٽجي ويندي.

ٽويوٽا آگسٽ ۾ اعلان ڪيو ته جاپان ۾ ان جون 14 فيڪٽريون مختلف درجي ۾ پيداوار بند ڪنديون، چپس جي کوٽ سبب آگسٽ ۽ سيپٽمبر ۾، وڌ ۾ وڌ 11 ڏينهن جي بند وقت سان.اميد آهي ته ٽويوٽا جي عالمي آٽو پيداوار آڪٽوبر ۾ 330000 کان گهٽجي ويندي، اصل پيداوار واري منصوبي جو 40 سيڪڙو حساب ڪندي.

سبارو پڻ اعلان ڪيو ته هن ڪارخاني جي بند ٿيڻ جو وقت ۽ گنما پروڊڪشن انسٽيٽيوٽ (ٽيٽين سٽي، گنما ڪائونٽي) جي يادو فيڪٽري کي 22 سيپٽمبر تائين وڌايو ويندو.

ان کان علاوه، سوزوڪي 20 سيپٽمبر تي Hamamatsu فيڪٽري (Hamamatsu سٽي) ۾ پيداوار بند ڪري ڇڏيندي.

جاپان کان علاوه آمريڪا، جرمني ۽ ٻين ملڪن ۾ آٽو موبائيل ادارن به پيداوار بند ڪري ڇڏي آهي يا پيداوار گهٽائي ڇڏي آهي.

2 سيپٽمبر تي مقامي وقت تي، جنرل موٽرز اعلان ڪيو ته ان جي 8 مان 15 اتر آمريڪي اسيمبلي پلانٽس ايندڙ ٻن هفتن ۾ پيداوار کي معطل ڪري ڇڏيندو چپس جي گهٽتائي سبب، اي پي ٻڌايو.

ان کان علاوه، فورڊ موٽر ڪمپني پڻ اعلان ڪيو ته اها ايندڙ ٻن هفتن ۾ ڪنساس سٽي ۾ اسمبلي پلانٽ تي پڪ اپ ٽرڪ جي پيداوار کي معطل ڪندي، ۽ مشي گن ۽ ڪينٽڪي ۾ ٻه ٽرڪ ڪارخانا پنهنجون شفٽون ڪٽيندا.

اسڪوڊا ۽ سيٽ، وولڪس ويگن جي ماتحت، ٻنهي بيان جاري ڪيا آهن ته انهن جي فيڪٽريز چپس جي گهٽتائي سبب پيداوار بند ڪري ڇڏيندي.انهن مان، Skoda چيڪ فيڪٽري سيپٽمبر جي آخر ۾ هڪ هفتي لاء پيداوار بند ڪندو؛SIAT جي اسپيني پلانٽ جي بند ٿيڻ جو وقت 2022 تائين وڌايو ويندو.

(2) نيو انرجي گاڏيون، ”ڪور جي کوٽ“ طوفان اچي ويو آهي.

جيتوڻيڪ "ڪار جي بنيادي قلت" جو مسئلو نمايان آهي، نئين توانائي گاڏين جو وڪرو اڃا تائين تازو سالن ۾ گرم آهي ۽ اڪثر ڪري سرمائيداري طرفان پسند ڪيو ويو آهي.

چائنا آٽو موبائيل انڊسٽريز ايسوسيئيشن جي مھينن جي انگن اکرن موجب، آگسٽ ۾ چين جي گاڏين جو وڪرو 1.799 ملين، مھيني جي ڀيٽ ۾ 3.5 سيڪڙو گھٽجي ويو ۽ سال جي ڀيٽ ۾ 17.8 سيڪڙو گھٽجي ويو.بهرحال، چين جي نئين توانائي گاڏين جي مارڪيٽ اڃا به مارڪيٽ کي ختم ڪري ڇڏيو، ۽ پيداوار ۽ سيلز مهيني ۽ سال جي سال تي مهيني وڌندي رهي.پيداوار ۽ سيلز جو مقدار پهريون ڀيرو 300000 کان وڌي ويو، نئين رڪارڊ تائين پهچي ويو.

حيرت انگيز طور تي، "منهن مارڻ" تمام جلدي آيو.

20 سيپٽمبر تي، مثالي آٽو موبائيل اعلان ڪيو ته ملائيشيا ۾ ڪووڊ -19 جي مقبوليت جي ڪري، ڪمپني جي ملي ميٽر ويج ريڊار سپلائرز لاءِ خاص چپس جي پيداوار کي سختي سان روڪيو ويو.ڇاڪاڻ ته چپ سپلائي جي وصولي جي شرح توقع کان گهٽ آهي، ڪمپني هاڻي 24500 گاڏين جي 2021 جي ٽئين ٽه ماهي ۾ پهچائڻ جي توقع رکي ٿي، ان جي مقابلي ۾ 25000 کان 26000 گاڏيون اڳ ۾ پيش ڪيون ويون آهن.

حقيقت ۾، ويلائي آٽو موبائيل، نئين گهريلو ڪار ٺاهيندڙن جي وچ ۾ هڪ ٻي معروف ڪمپني، سيپٽمبر جي شروعات ۾ پڻ چيو ته سيمي ڪنڊڪٽر سپلائي جي غير يقيني صورتحال ۽ عدم استحڪام جي ڪري، اهو هاڻي هن سال جي ٽئين چوٿين لاء پنهنجي پهچائڻ جي اڳڪٿي کي گهٽائي رهيو آهي.ان جي اڳڪٿي موجب، هن سال جي ٽئين ٽه ماهي ۾ گاڏين جي ترسيل اٽڪل 225000 کان 235000 تائين پهچندي، جيڪا گذريل 230000 کان 250000 جي توقع کان گهٽ آهي.

اهو ٻڌايو ويو آهي ته مثالي آٽو موبائيل، Weilai آٽوموبائل ۽ Xiaopeng آٽو موبائيل چين ۾ ٽي معروف برقي گاڏين جي شروعاتي اپ آهن، ٽيسلا، هڪ آمريڪي اليڪٽرڪ گاڏيون ٺاهيندڙ، ۽ مقامي ڪمپنيون جهڙوڪ Geely ۽ Great Wall Motors سان مقابلو ڪن ٿيون.

ھاڻي مثالي آٽو موبائيل ۽ ويلائي آٽو موبائيل ٻئي پنھنجي Q3 جي ترسيل جي اميدن کي گھٽائي ڇڏيون آھن، اھو ظاھر ڪري ٿو ته نئين توانائي گاڏين جي صورتحال سندن ساٿين کان بھتر ناھي.گاڏين جي پيداوار جي صلاحيت لاء، ايپيڊيم اڃا تائين هڪ وڏو خطرو عنصر آهي.

ڏٺو وڃي ته ڪيتريون ئي يورپي ۽ آمريڪي حڪومتون ملائيشيا سان رابطي لاءِ اڳتي آيون آهن، اميد آهي ته ملائيشيا پنهنجي گاڏين جي ادارن کي گاڏين جي چپس جي فراهمي کي اوليت ڏئي سگهي ٿو.چيني آٽو ادارن جي سينيئر عملدارن عوامي طور تي رياست کي هن مسئلي کي همٿائڻ لاءِ چيو آهي.

هيٺيون وهڪرو: گيراج ”خالي“ آهي ۽ ڊيلر وٽ ”وڪڻڻ لاءِ ڪارون ناهن“

"بنيادي گھٽتائي" جي نتيجي ۾ پيداوار جي گھٽتائي ۽ وچولي ٺاھيندڙن جي ترسيل جي نتيجي ۾، ھيٺئين مارڪيٽنگ ادارن جي انوینٽري جي سنگين قلت جي نتيجي ۾، ۽ عالمي آٽو موبائيل مارڪيٽ ۾ ڪجھ زنجير ردعمل کي شروع ڪيو آھي.

پهرين سيلز ۾ گهٽتائي آهي.چائنا آٽو موبائيل سرڪيوليشن ايسوسيئيشن جي انگن اکرن موجب، آٽو موبائيل چپس جي گهٽتائي کان متاثر ٿيو، چين جي مسافر ڪار مارڪيٽ جي پرچون وڪرو آگسٽ 2021 ۾ 1453000 تائين پهچي وئي، سال جي ڀيٽ ۾ 14.7 سيڪڙو جي گهٽتائي ۽ هڪ مهيني تي 3.3 جي گهٽتائي. ٪ آگسٽ ۾.

يورپي يونين آف آٽو موبائيل ٺاهيندڙن پاران 16 سيپٽمبر تي جاري ڪيل انگن اکرن موجب يورپ ۾ نيون ڪارن جي رجسٽريشن هلندڙ سال جولاءِ ۽ آگسٽ ۾ گذريل سال جي ڀيٽ ۾ 24 سيڪڙو ۽ 18 سيڪڙو گهٽجي وئي، جيڪا گذريل ٻن مهينن جي مقابلي ۾ آهي. 2013 ۾ يورو زون جي معاشي بحران جي خاتمي کان وٺي سڀ کان وڏي گهٽتائي.

ٻيو، ڊيلر گيراج "خالي" آهي.ملڪي ميڊيا جي رپورٽن مطابق، ڪجهه ڊيلرز ٻڌايو ته جولاء جي آخر کان، ڊيلر ڊي ايم ايس سسٽم ۾ مشهور ماڊلز جي عام سپلائي جي گهٽتائي آهي، ۽ ٽئين ٽه ماهي کان، ڪيترن ئي گاڏين جي آرڊر اڃا تائين ڪجهه گاڏين جي اسپورٽ سپلائي ڪئي وئي آهي. ۽ ڪجهه گاڏين وٽ موجوده گاڏيون نه آهن.

ان کان علاوه، ڪجھ ڊيلرز جي انوینٽري ۽ سيلز جو وقت گھٽجي ويو آھي اٽڪل 20 ڏينھن، جيڪو 45 ڏينھن لاءِ صنعت ۾ تسليم ٿيل صحت جي قدر کان سنجيده گھٽ آھي.ان جو مطلب اهو آهي ته جيڪڏهن اها صورتحال جاري رهي ته اهو ڊيلرز جي روزاني آپريشن کي سنجيده خطرو ٿيندو.

ان کان پوء، ڪار مارڪيٽ ۾ قيمت وڌائڻ جو هڪ رجحان هو.بيجنگ ۾ هڪ 4S اسٽور جي جنرل مئنيجر چيو آهي ته چپس جي کوٽ سبب پيداوار جو مقدار هاڻي ننڍو آهي ۽ ڪجهه ڪارن کي به آرڊر جي ضرورت آهي.20000 يوآن جي سراسري واڌ سان، اسٽاڪ ۾ تمام گهڻو نه آهي.

اهو ٿئي ٿو ته اتي هڪ اهڙي صورت آهي.يو ايس آٽو مارڪيٽ ۾، ناکافي گاڏين جي فراهمي جي ڪري، يو ايس ڪارن جي سراسري وڪرو قيمت آگسٽ ۾ $41000 کان وڌي وئي، هڪ رڪارڊ بلند.

آخرڪار، اتي ھڪڙو رجحان آھي ته لگزري ڪار برانڊ ڊيلر واپس استعمال ٿيل ڪارون خريد ڪري انوائس قيمت تي.ٻڌايو پيو وڃي ته هن وقت جيانگ سو، فوجيان، شنڊونگ، ٽينجن، سيچوان ۽ ٻين علائقن ۾ لگزري ڪار جي ادارن جي ڪجهه 4S دڪانن ٽڪيٽن جي قيمتن تي استعمال ٿيل ڪارن کي ري سائيڪل ڪرڻ جي سرگرمي شروع ڪئي آهي.

اهو سمجھيو ويو آهي ته سيڪنڊ-هٿ ڪارن جي اعلي قيمت ريزائنگنگ صرف ڪجهه لگزري ڪار ڊيلرز جي رويي آهي.ڪجھ لگزري ڪار ڊيلر جيڪي نسبتا ڪافي ڪار ذريعن ۽ ترجيحي نئين ڪار جي قيمتن سان حصو نه وٺندا آھن.هڪ لگزري برانڊ ڊيلر چيو ته چپ جي کوٽ کان اڳ، لگزري برانڊز جا ڪيترائي ماڊل ٽرمينل قيمتن تي رعايتون رکندا هئا."گذريل ٻن سالن ۾ ڪار جي رعايت جي قيمت 15 پوائنٽن کان وڌيڪ هئي.اسان ان کي انوائس جي قيمت جي مطابق گڏ ڪيو ۽ ان کي نئين ڪارن جي رهنمائي واري قيمت تي وڪرو ڪيو، 10000 کان وڌيڪ منافعي سان.

مٿين ڊيلرز جو چوڻ آهي ته ڊيلر استعمال ٿيل ڪارن کي اعليٰ قيمتن تي ريسائڪل ڪرڻ ۾ ڪجهه خطرن کي منهن ڏين ٿا.جيڪڏهن ڪارن جو وڏو تعداد آهي ۽ نئين ڪارن جي پيداوار مختصر مدت ۾ وڌي ٿي، استعمال ٿيل ڪارن جو وڪرو متاثر ٿيندو.جيڪڏهن اهو وڪرو نه ٿو ڪري سگهجي، استعمال ٿيل ڪارون وڏي قيمت تي حاصل ڪيون وينديون گهٽ قيمت تي وڪرو ڪيون وينديون.